在运输业寻找转向可再生清洁能源的途径时,其重点往往是为卡车提供动力。然而,研究人员和制造商越来越关注半挂车的能源需求和发电潜力。

也许还需要几年的时间,出租或租赁的半挂车才能具备公司目前正在试验的一些功能。但对于生产使用更少化石燃料和更多清洁能源的卡车和半挂车的制造商来说,未来是光明的。

这些发展不仅对环境有好处,而且对利用这些发展的运输公司也有好处。事实上,不难想象,在不久的将来,企业和消费者将根据清洁能源的使用情况,选择与之合作的运输公司或租用半挂车。

这就是为什么在Boxwhee万博manbext手机版登录万博maxbetxmanbetapp下载体育下载l拖车租赁公司,我们一直关注影响半挂车的可再生能源发展。

使用制动能量为冷藏拖车提供动力

每一种类型的半挂车都需要一定的能量来驱动其系统。冷藏半挂车(通常简称为冷藏箱拖车或简称冷藏箱)通常具有最高的能源需求。

作为半挂车设计创新的一个例子,有一家公司叫Ecolution正在开发利用制动系统的能量为冷藏拖车提供动力的技术。他们称之为“模块主动响应系统”(MARS)。

正如Ecolution公司在其网站上解释的那样:“MARS的关键专利创新是使用与拖车盘式制动器相连的交流发电机,通过转换器将电力发送到电池存储单元,按需提供能源,所有这些都在冷藏拖车内。”该公司目前在德国、日本、中国和韩国有四项专利正在申请中。这项发明经过5年的研究和开发,现在已经在美国、欧洲、拉丁美洲和亚洲进入了原型机阶段。我们相信,我们的知识产权为我们在未来20年提供了实质性的可持续竞争优势。”

这一发展的一大好处是,当卡车司机等待将货物转移到杂货店或其他送货点的冷藏仓库时,冷藏机通常会消耗大量燃料。一辆半挂车在前往目的地的途中通过正常制动将能量储存在电池中,它将能够在不燃烧燃料的情况下,在需要时保持制冷装置运转。

为半挂车增加“电动轴”

一家德国公司叫拖车动力学正在研究一种电动传动系统,以取代拖车的一种传统的非动力车轴。结果就是他们所说的牛顿拖车。专用传感器实现了电动拖车传动系统与拖拉机的实时控制和同步。实际上,这项技术将一辆标准的半挂车改造成了一辆插电式混合动力汽车。

正如该公司在其网站上所言:“配合由Trailer Dynamics开发的自适应空气动力学和电动辅助驱动的智能控制策略,柴油和二氧化碳排放平均有望大幅减少20%至40%。”

牛顿轨道车的几个组成部分产生了这些改进——电动车轴、电池系统、预测软件和自适应空气动力学。所以,这些混合动力半挂车在道路上普遍使用可能还需要一段时间。然而,它们在使交通更环保方面有着巨大的潜力。

当然,电气化的努力并不局限于拖车。一个行业创新者,美国Hyliion该公司最初专注于拖车,后来转向拖拉机动力总成。Hyliion®混合动力eX解决方案提高了性能并节省了燃料。这不是一个计划或正在开发中的系统——它目前是可用的。

该公司解释说:“Hyliion不依赖稀疏的半卡车充电基础设施,它提供了一种电动混合动力系统,可以在行驶时捕获能量,为车队提供电池电动优势,现在就可以采用,而不是几年后。”

半挂车和太阳能

卡车公司越来越多地在出租车顶部安装小型太阳能电池板,以满足卡车的部分电力需求。然而,清洁能源倡导者长期以来一直认为,拖车制造商应该在干燥的货车拖车和冷藏库的平屋顶和侧面安装太阳能电池板。

瑞典公司斯堪尼亚正在努力实现这一愿景。该公司正在测试一辆安装了超过1500平方英尺太阳能电池板的拖车。Scania的系统将收集到的能量发送到插电式混合动力Scania拖拉机上。

现在说这种拖车能在多大程度上提高燃油效率还为时过早。然而,即使在瑞典,因为它的北纬和有限的阳光,该公司估计5-10%的改善是可能的。想象一下美国西南部科罗拉多州和亚利桑那州的潜力吧!

当然,即使没有人使用半挂车,电池板也在吸收能量。因此,这些拖车在闲置时也可以为当地电网提供能源。它们还可以被运送到严重风暴或自然灾害的发生地,帮助产生能源,以抵消停电的影响。

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但我们也看到了可再生能源革命的展开。交通运输行业正处于重大变革的边缘,我们已经完全准备好利用新的解决方案来提高性能和能源效率——一旦它们准备好了“黄金时间”,也就是说!

我们渴望帮助我们的客户节省资金,并进行有利于环境和他们在消费者中的声誉的运营变革。一旦从研究人员到卡车司机等所有人都充分审查了上述创新系统和其他正在开发的系统,我们将开始提供利用这些安全有效系统的半挂车。

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