COVID-19和为控制疫情而实施的限制措施已导致许多行业大幅放缓。然而，交通目前还不在其中。虽然每个运输市场部门都在经历着大流行的不同影响，但总的来说，运输货物和材料的需求仍然很高，因此，对货物和材料的需求半挂车租赁也保持在高位。
美国卡车运输协会的季节性调整(SA)是衡量需求的一个指标。出租卡车吨位指数．继5月份小幅下降1%之后，6月份又增长了8.7%。这一涨幅使其距离2019年6月的数字不到1.3%。
根据该组织的首席经济学家鲍勃·科斯特洛的说法，“毫不奇怪，随着更多的州在6月份取消限制，卡车吨位强劲。虽然6月份的增长是自2013年1月以来最好的一个月，但这一强劲增长不足以使吨位恢复到大流行前的水平，但已经接近了。”
政府认为许多类型的交通工具是“必不可少的”，这也帮助了该行业。这使得卡车运输公司在大多数情况下保持一致的运营。此外，大流行前的强劲经济导致许多市场和组织的工作积压，使运输公司忙得不可开交。
道路半挂车跟踪要求
美国航空协会的科斯特洛继续说，重要的是要关注大流行及其应对措施的演变。已经有地区的病例数有所增加，并实施了新的限制措施。但是运输生态系统中的每一个人——从制造商、零售商到半挂车供应商——都希望这些“热点”能够迅速得到解决，首先是为了保证人们的安全，同时也为了让商业能够继续下去，经济能够站稳脚跟。
根据我们的经验，许多企业对这种不确定性的反应是积极主动地将订单送到客户手中。正如农民们喜欢说的那样，他们选择“趁太阳好晒干草”。
对公司来说，最大限度地利用这一战略的一种方法是增加他们的公路半挂车和租赁半挂车的车队，这样他们就可以增加运输量。运输业对新冠病毒感染症(COVID-19病毒)的有效治疗方法和疫苗一旦问世，经济将迅速复苏持谨慎乐观态度，但如果恢复时间比预期的长，经济状况恶化，企业应该尽可能多地创造收入。
企业可以使用的另一个加速创收的策略是杠杆租了半挂车来扩大储存容量．通过这种方式，他们能够接收和管理更多的原材料、组件或产品，而不必投资建造或租赁额外的仓库空间。
COVID-19期间道路安全的惊人统计数据
虽然公司继续使用自己的拖车车队或租用的半挂车运输货物，但研究表明，美国道路总体上没有COVID-19大流行之前那么拥挤。毫无疑问，这是因为远程办公的增加、大多数类型的面对面活动的取消以及许多企业营业时间的缩短等变化。
然而，令人惊讶的是，交通拥堵减少并没有使道路更安全。事实上，根据美国国家安全委员会的数据，“基于所有50个州5月份数据的初步估计表明，美国道路使用者死于机动车事故的风险连续第三个月更高。据《伤害事实》报道，尽管道路上的交通流量大大减少，但5月份，全国大部分地区都因大流行而陷入隔离，与前一年相比，每英里驾驶的死亡率飙升了23.5%。
数据还显示，2020年5月，每1亿英里汽车行驶的里程死亡率为1.47，而2019年为1.19。
从像Boxwheel这样的半挂车租赁公司的角度来看，这一统计数据有很多值得关注的地方。万博manbext手机版登录一是运输专业人员需要保持警惕，确保他们的卡车和半挂车做好准备大热天的驾驶．另一个建议是卡车司机利用租赁或租用半挂车所带来的维修效益为了最大限度地降低设备故障的风险，这对他们和路上的其他人都是危险的。
2019冠状病毒病后的生活:新的交通挑战和机遇
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